| S14スペック |
| 2010.11.27.Sat / 20:07 |
ご希望にお答えしてS14の最終仕様をメモ！ Ｓ１４シルビアＫ’ｓ後期（シルバーＨ９） エンジン 日産純正にガスケット＆カムのみ ＳＲ２０ＤＥＴ（４００ｐｓ） 東名 1.５ｍｍメタルヘッドガスケット 東名 カムＩＮ、ＥＸ共256度11,5リフト 東名 EX カムスプロケ 東名 ロッカーアームストッパー トラスト Ｔ５１８Ｚタービン（１０ｃｍ） NISMO ７４０ｃｃインジェクター ３３ＧＴ－Ｒ純正燃料ポンプ NISMO 燃圧レギュレーター トラスト アルミサクションﾊﾟｲﾌﾟ ＨＰＩ ＳＵＳエアクリーナー Ｑ'ｓスロットル 東名ＲＥＹＴＥＣ Ｄジェトロ制御 ＨＰＩ ステンエキマニ スペシャルタイプ ＨＰＩ アウトレットパイプ（φ76,3） ＨＰＩ フロントパイプ（φ80） ＧＰスポーツ 触媒サイレンサー（φ80） 柿本改 GT1.0ZRacingオールステンマフラー（φ８０軽いっす！） 冷却系 タバタ アルミ２層ラジエーター サード ラジエーターエア抜きタンク ＡＲＣ 大容量エンジンオイルパン ＡＲＣ 前置きインタークーラー ＨＫＳ オイルクーラー15段ラジエーター前 エアコンレス ヒーター有り 駆動系 ニスモ 6速クロスミッション ニスモ スーパーカッパーミックス ニスモ ＧＴＬＳＤPro（２WAYイニシャルＬＯＷ) ファイナル ３．９１６（SR20DET AT用） 足まわり アペクセラ Ｎ１ダンパーエボリューション （A'PEXi N1 evolution DAMPER for circuit） バネレート ＨＹＰＥＲＣＯ フロント9,8キロ、リヤ9,8キロ ＋４ｋアシストＳＰ 「 フロント ID：65 レングス：8インチ レート：550ポンド リア ID：65 レングス：10インチ レート：550ポンド 」 ラグルス 中空強化リアスタビ（Ｆ純正スタビ） クスコ ピロテンションロッド クスコ リアアッパーアーム クスコ トーコントロールアーム nismo リヤアッパーリンク（F側） アルミリジッドデフマウント ユーラス スーパーパイナップル Ｆ側 スーパーナウ リヤメンバーカラー Ｒ側 ニスモ 強化エンジンマウント ニスモ 強化ミッションマウント 他ニスモ強化ブッシュ各種 ブレーキ系 フロント ＢＣＮＲ３３ ブレンボキャリパー ＢＣＮＲ３３ ローター（３２４ｍｍ） リア スカイラインTypeＭ純正キャリパー スカイラインTypeＭ純正ローター（φ２９６） HPI 強化ブレーキホース タイヤ ヨコハマアドバンＡ０５０（Ｍコンパウンド） 前後２５５／４０／１７ ダンロップディレッツァＺ１☆ 前後２５５／４０／１７ ホイール リーガマスターＥＶＯ （１７ｉｎｃ・９ｊ・Ｏｆｆ＋１８・白） スペーサー：フロント７ｍｍリヤ３ｍｍ エンケイＲＰＦ－１ （１７ｉｎｃ・９，５ｊ・Ｏｆｆ＋１８・シルバー） スペーサー：フロント５ｍｍ 外装 サード ＧＴウイングＰＲＯ（１７１０ｍｍ） ＋自作ガーニー９ｍｍ シフト カーボンボンネット （ダクト穴拡大加工） ガナドール エアロミラー T&E フロントワイドフェンダー（約12ｍｍワイド） アスレーシング リヤバンパー（穴あけ加工） オリジナルカーボンカナード 自作アンダーパネル 補強系 Ｓａｉｔｏｕ ６ポイントロールバー（＋Ｂピラー止め・サイドバー） ナギサオート ガッチリサポート クスコ 前後タワーバー クスコ テンションロッドバー Ｓ１５純正 テンションロッドブラケット フレーム下アングル溶接補強 車重（スポーツランドSUGOレース車検場で実測） １２００ｋｇきっちり！ メンテナンスショップ ガレージFLAT |
| マイカースペック / コメント (1) / TB (-) / PAGE TOP△ |
| COMMENT TO THIS ENTRY |
|
手放しちゃうのは勿体無い気もしますね。
- from gunsouはお疲れ気味 -
|
