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| ２０１０ブレーキパッド |
| 2010.01.31.Sun / 23:29 |
| 去年の暮れから訳あってエンドレスのＮＡ－Ｒ（廃盤）使ってます パッドだけは筑波５７秒出てます（ﾅｿﾞ 今はＴＹＰＥ Ｒ となってリニューアルしてるみたいです http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/type_r/index.html 前に一度ノーマルキャリパーで使ったことあるんですが、 耐熱性は問題ないんですが、とにかく効きが弱くて一度きりで使うのやめました ノーマルキャリパーローターで２５５幅のＳタイヤじゃ全く制動足りなくて・・・ 結局ノーマルブレーキには制動力強いレース用パッドじゃないと持たなかったなぁ ＧＴＲブレンボなら丁度良と聞いていたのですが、ひねくれものなので言うこと聞きませんｗ ＳＥＩ－ＣＳ →ＡＲＭＡ－ＳＲ と使いました。 http://www.sei-brake.co.jp/kinou/kinou-cs.html http://winmax.jp/pc/order_arma.html まぁこれらも小さいローターじゃ8周レースなんて出来ませんでしたけど、ブレンボにしたら十分な性能でした そしてＮＡ－Ｒですが、 とてもいいですね！ タッチもしっかりしてるし、ローターの食いつきも離れかたも絶妙 引きずり感なく、ほんと踏力に対してリニアです。 メーカーでストリート～サーキットと表示されてるものでまともにサーキット連続で走れるパッドって少ないですよ 基本的にサーキットのみの使用と書いてあるやつしか信じません てかノーマルブレーキだとそういうの選ばないとすぐ止まらなくなるし ３０分と持たずにパッド無くなっちゃいます この前の筑波２０００の１５周レースも全く不安なく走りきりました ハイランドではＷＥＴで走りましたがさすがコントロール重視というだけあってブレーキも怖くありません いやぁ、もっと早く使ってれば良かった・・・ シルビアはブレンボにＮＡ－Ｒが最高です！（こたろーさんがよく言ってたけど） でももう廃盤なんですね。リニューアル版使えばいいんですけどね。 でもぼくはさすらいのブレーキパッドテスターなのでまた違うの使うけどねｗ ちなみにローターはワンピース・ノンスリット（自分再研磨） フリュードはビリオン（コレいいよ） http://www.billion-inc.co.jp/index2.html タイヤはラジアルもＳタイヤも使います。２５５－１７ タイムアタック～レースも同じ仕様でつかいます。 こんなに使いまわせる仕様を日々探しております。 それなりの探し当てても更に良い組み合わせ探求します（ｗ |
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ブレーキ、ぉ勉強になりまする。
- from おざ -
Ｆなんか選択するパッドが２種類しかないので楽ちんです♪
- from ☆ -
車降りるの？
- from kiyo -
おざ＞
- from じんいえ -
NA-R→ﾀｲﾌﾟR信者ですｗ
- from kazu -
NA-Rのリニューアル版はTYPE Rになるんでしょうか？
- from とも -
kazuさん
- from じんいえ -
やっぱりシルビア系にブレンボだとパッド選びが大変ですよね。
- from KU-MA -
ようこそいらっしゃいませ。
- from じんいえ -
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