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仙台ハイランド。ベスト更新! 
2006.11.26.Sun / 10:07 
東北NO.1決定戦の最終戦が終わったら
2分を切るまで毎日通おうと思っていたハイランド(まじめな話)

今週土日行って駄目なら来週2日、3日、
それでも駄目なら最悪ひとりさんのGS奪っていこうとまで思ってました
(それはウソw)
でも、それだけ今年中に2分切りたかったし、切れる自信もあった
ローター割れてたけど・・・w
11,25ハイランド4Aローター

1周くらいなら大丈夫です。(4周したけどw)

一緒に行ったひとりさんも割れてたw
11,25 4AローターFLAT

なんかSUGOでレースすると2回に一回くらいいつも割れるんだよね・・・


まぁ、そんなことより
2分切りが見えたのは去年の春1回目の走行時
初1秒台を記録し、まだまだ行ける手ごたえを掴んだ

が、しかし

ハイランドを走るたびに切れそうで切れない・・・
0秒止まり

そこには2分の壁がありました

いままで走れば走っただけタイムUPしてきましたが
初めての壁らしい壁にぶつかり、かなり悩みました

同じような仕様のFLATひとりさん14や、
オートランド山形の15が切ってるのになんで切れないんだろうと

で最近思い始めたのが、中低速トルクあり過ぎ?!ってこと
思わずこの前たじま~るさんとオートランド山形行った時
もう少し低速無くして下さいって言っちゃったw

そしたら、川崎さんとたじま~るさんに同時に
ぼくらはそれが欲しくて苦労してるんですっ!ってw

まぁ確かに普通はそうだよね~
でもぼくは要らないんだもん。こんなに沢山。



出来ることならヤフオクに




「希少!中低速トルク。売り切り」



とかって出品したかったw


つまり何が言いたいかと言うと、
コーナーでアクセルが踏めません。
トルクありすぎて。
スライドしちゃうんですよ。

今までは右足でどうにかしようとあがいてた
パワーバンドに入れて右足の感覚でトルクをコントロールしようと

でも、やはりぼくの腕(右足)はソコまで繊細になれませんでした


で、今回やったこと。
ブーストコントローラーでピックUPを変える。
ゲイン値を無くしてブーストの立ち上がりをダルに

そして早めのシフトUPで回転を回すより
トルクを生かした走りに切り替え(基本6700rpmシフト)

あとは、一番踏めなかったスプーンコーナー
(ここが踏めるかどうかでタイム大きく違います)
5速進入(純正5速なら4速ね)、アクセル全開!!
だいたいスプーン1個目のクリップ手前からべた踏みです

今までは4速でアクセルコントロールしていた所がべた踏み
アクセルコントロール無し!とにかくべた踏み

ステアリングに集中できるので車速も高いと思う

確かに踏み始めの加速感は無いものの
下り&鬼トルクな特性で絶妙なコーナーリング

立ち上がり後はテクニカルコーナー前に6速入る勢いでした
(入れないけど)


アタックは気温も寒くコンデション良好!

1周目は2分0秒6。まだタイヤがイマイチ
2周目、ついに59秒入る!しかし少し他車に引っかかる。
そのままもう1周!前にひとりさんがいる!追いつこうと頑張るw

そして出ました!58秒台!


ベストラップ動画、仙台ハイランド1分58秒616

58秒6を出しひとりさんについに勝った~~!!


と思ったのもつかの間・・・
カメラそっちに付け替えてもう一本行って下さいとお願いした所




やられちゃいました・・・ひとりさんもMコンベスト



58秒3・・・・

やっぱり負けちゃいました(ガクリ
そのひとりさん車載動画はそのうちFLATブログにあげときます。



           .


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プロフィール

じんいえ

Author:じんいえ
S14シルビアK's(後期H9シルバー)

東名エンジン(2021cc)
T518Zタービン
ニスモ6速ミッション仕様

山形県在住
S14 SILVIA and Circuit Life (HP)


仙台ハイランドやスポーツランドSUGOをメインにサーキットを走っています。
主に草レースの参戦レポートや、S14シルビアのチューニング・サーキット走行等、車に関する出来事を書きたいと思います。

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