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| S14スペック |
| 2010.11.27.Sat / 20:07 |
ご希望にお答えしてS14の最終仕様をメモ！ Ｓ１４シルビアＫ’ｓ後期（シルバーＨ９） エンジン 日産純正にガスケット＆カムのみ ＳＲ２０ＤＥＴ（４００ｐｓ） 東名 1.５ｍｍメタルヘッドガスケット 東名 カムＩＮ、ＥＸ共256度11,5リフト 東名 EX カムスプロケ 東名 ロッカーアームストッパー トラスト Ｔ５１８Ｚタービン（１０ｃｍ） NISMO ７４０ｃｃインジェクター ３３ＧＴ－Ｒ純正燃料ポンプ NISMO 燃圧レギュレーター トラスト アルミサクションﾊﾟｲﾌﾟ ＨＰＩ ＳＵＳエアクリーナー Ｑ'ｓスロットル 東名ＲＥＹＴＥＣ Ｄジェトロ制御 ＨＰＩ ステンエキマニ スペシャルタイプ ＨＰＩ アウトレットパイプ（φ76,3） ＨＰＩ フロントパイプ（φ80） ＧＰスポーツ 触媒サイレンサー（φ80） 柿本改 GT1.0ZRacingオールステンマフラー（φ８０軽いっす！） 冷却系 タバタ アルミ２層ラジエーター サード ラジエーターエア抜きタンク ＡＲＣ 大容量エンジンオイルパン ＡＲＣ 前置きインタークーラー ＨＫＳ オイルクーラー15段ラジエーター前 エアコンレス ヒーター有り 駆動系 ニスモ 6速クロスミッション ニスモ スーパーカッパーミックス ニスモ ＧＴＬＳＤPro（２WAYイニシャルＬＯＷ) ファイナル ３．９１６（SR20DET AT用） 足まわり アペクセラ Ｎ１ダンパーエボリューション （A'PEXi N1 evolution DAMPER for circuit） バネレート ＨＹＰＥＲＣＯ フロント9,8キロ、リヤ9,8キロ ＋４ｋアシストＳＰ 「 フロント ID：65 レングス：8インチ レート：550ポンド リア ID：65 レングス：10インチ レート：550ポンド 」 ラグルス 中空強化リアスタビ（Ｆ純正スタビ） クスコ ピロテンションロッド クスコ リアアッパーアーム クスコ トーコントロールアーム nismo リヤアッパーリンク（F側） アルミリジッドデフマウント ユーラス スーパーパイナップル Ｆ側 スーパーナウ リヤメンバーカラー Ｒ側 ニスモ 強化エンジンマウント ニスモ 強化ミッションマウント 他ニスモ強化ブッシュ各種 ブレーキ系 フロント ＢＣＮＲ３３ ブレンボキャリパー ＢＣＮＲ３３ ローター（３２４ｍｍ） リア スカイラインTypeＭ純正キャリパー スカイラインTypeＭ純正ローター（φ２９６） HPI 強化ブレーキホース タイヤ ヨコハマアドバンＡ０５０（Ｍコンパウンド） 前後２５５／４０／１７ ダンロップディレッツァＺ１☆ 前後２５５／４０／１７ ホイール リーガマスターＥＶＯ （１７ｉｎｃ・９ｊ・Ｏｆｆ＋１８・白） スペーサー：フロント７ｍｍリヤ３ｍｍ エンケイＲＰＦ－１ （１７ｉｎｃ・９，５ｊ・Ｏｆｆ＋１８・シルバー） スペーサー：フロント５ｍｍ 外装 サード ＧＴウイングＰＲＯ（１７１０ｍｍ） ＋自作ガーニー９ｍｍ シフト カーボンボンネット （ダクト穴拡大加工） ガナドール エアロミラー T&E フロントワイドフェンダー（約12ｍｍワイド） アスレーシング リヤバンパー（穴あけ加工） オリジナルカーボンカナード 自作アンダーパネル 補強系 Ｓａｉｔｏｕ ６ポイントロールバー（＋Ｂピラー止め・サイドバー） ナギサオート ガッチリサポート クスコ 前後タワーバー クスコ テンションロッドバー Ｓ１５純正 テンションロッドブラケット フレーム下アングル溶接補強 車重（スポーツランドSUGOレース車検場で実測） １２００ｋｇきっちり！ メンテナンスショップ ガレージFLAT スポンサーサイト
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| もう11月ですね |
| 2010.11.01.Mon / 19:54 |
| FLATさんにタイロッド交換で預けてたS14出来ました～ １４年目にして初めてタイロッド新品に交換しました 右側のガタが音出て体感できるくらいになったので。。てかそんなに持つもんなの？ 左右やりましたが、外してみたら左もガタあったみたいです。 音でないとわかりませんもんね。 アライメントも取ったのでばっつりぐーです。 いつでも走れます。でもお金ないので走れません（残念） そんな感じでFLAT行ったら先日ダイノパックの業者さん来てデモカー測定したみたい  データは3速ですけど４１１ｐｓ 4速だと３８０ｐｓちょいくらいって言ってました。 デモカーはノーマルエンジンのハイカム＆メタルヘッドガスケット仕様 タービンはいわゆるポンつけタービン。東名のなんだっけ？HKSのGT－RSクラス。 まぁいわゆるバランスですよ。 どっかやりすぎたり、変な部品つかったりして遠回りしてる人沢山いるから。 まぁ何をどう使うかは自由ですが・・・ FLATのお客さんのはみんな大体こんな仕様です ぼくのもORANGE号のも同じ感じ。 実際サーキットでストレートもまったく同じですからね～ コレで十分でしょ？４００ｐｓ。 エンジンも長持ちするし。壊れないし。 ぼくの前の東名エンジンは振るチューンだからと詰めすぎたかもね？ ブーストも１．５ｋかけてたし。 たしかに今より速かったけど２，３年で壊れるほどのメリットあるほど速くないしなぁ 今回の４１０ｐｓって事は４３０ｐｓくらい出てたのかな?って感じ。 今の仕様のほうがコストパフォーマンスもいいですね ブーストも馬鹿みたいにかけてないからトラブル少ないし（最高１．３ｋ） いやぁ～いい車だ。上を狙わなければ。そう、これ以上を望まなければ。。。 これ以上は最低あと１００万は必要だなぁ・・・ まったくやる気ないけどｗ 時代はNAですよ！？ |
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| 誰も欲しくないの～？ |
| 2010.09.29.Wed / 18:10 |
| みなさまからお問い合わせ多数のじんいえ号 お問い合わせといっても、 売れましたか？とか、 なにか反応ありますか？とか、 そんなこと聞くから買うの？？って聞き返すけど、 いっさい買う気のないお問い合わせです（ｗ そんな感じで今月末のプライスは115万円です。 ちなみに毎月３、４万くらいづつ値下がりしていく予定。 どなたか周りに直ぐサーキット走れるぜ！な完成された車欲しいひといませんかね？ 似たような仕様のはたくさんありますが、ここまでバランス良いのなかなか出来ないと思うけどなぁ・・・ ベースから作ろうと思ったら１５０万くらいかかっちゃうし。 このままいくとお金払って引き取っていただく形になります。 いや、そうは出来ませんが・・・ もう仕事がなくて走ってる場合じゃありませんよ～ 円高、株安、中国、民主党政治 すべてが解決しないと景気良くならないのかなぁなんて思うっす。 まぁ車は調子良いのでいつでも走れる状態なんですけど タイヤ買う金はないので手持ちのZ１スタースペックでラジアルアタックするさ 走る機会があれば。 Sタイヤ引退宣言ｗ はぁ・・・あまり走ろうというモチベーションにならないなぁ。 |
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| グッドラック走行会 |
| 2010.09.07.Tue / 00:50 |
| ハイランドに行ってきました。 チャリの里親になりに。 去年ママチャリに出たチャリです。 ずっとぐっさんガレージに保管してあったんですが、ぼく今後使いたい感じなのでもらいますた。  そしてなんと偶然グッドラック走行会してました なんと偶然ＦＬＡＴのお客さんがいたので話しかけてみました そしたら乗ってくれと短パンＴシャツ装備のぼくに言います・・・ なんと偶然レーシングスーツとシューズとグローブとヘルメッポが車に！！！ｗ まずは今年からサーキット始めた期待のＳ１４  まだ走り始めたばかりなのでまずは助手席に乗ってみました そしたらとても上手！今回が3回目とは思えない運転でした かなり勉強してるね！このっｗ そしてぼくが運転代わります 車高調・パッド・な感じのライトチューン ブースト０・４しかからないので遅いですｗ 体感・・・１８０ｐｓ？？って感じ タイヤはフェデラルの５９５ＲＳなのでグリップは十分 ただし、ＬＳＤが無いのが痛いな・・・でも 車は運転しやすいので練習にはもってこいですね あとラジエーターノーマルなので・・・ぼくは本気アタックはできないかな？ ひさしぶりにノーマルなＳ１４乗ったら遅かったなぁ（笑 次に乗ったのはＳ１５  これまたタイヤはフェデラルＲＳ 乗ってみて思ったけどこのタイヤで十分練習になります。 安くてもちゃんとグリップするタイヤ ここ一番狙わない限りこれで十分です。マジで。 さてこの車はタービンノーマルですが、カム入れて、吸排気完璧なレイテック制御。 乗った感想は十分速いです！ きっちり３００ｐｓ出てる加速ですね～ このくらいパワーあるととっても楽しいです＾＾ だがしかし・・・足がドリ・・・ 綺麗に立ち上がろうとジワッっとアクセル入れるんですが、 冬道で氷踏んだようにケツが出ますｗｗ ダンパーのバンプ減衰が全く足らない。 ちなみにタイム出す走りも出来るんですが、この足でタイム狙うと相当タイヤの消耗激しいです。 ぼくが5年まえくらいにまったく同じ挙動な脚でしたｗ たぶんアタックかけても７、8秒だと思います。 足回りの煮詰め必要ですね～ 最後にのったのがＰＳ１３  エンジンはジーイングでチューンしたＳ１５エンジン＆タービン 足はオートランド山形川崎さんチューン とのことでした。 パワーは先に乗ったＳ１５のほうがぜんぜんパンチありました これ可変バルタイを殺してあるそうなのでその差かな。 相当でかいタービンじゃなきゃＮＶＣＳは活かしたほうが絶対速いですね！ そして脚がいい！さすが川崎俊英さんの作った脚。まったく不安なく攻められます。 ブレーキバランスもいいね！ずっとロックに悩んでたみたいだけど、パッドはｺﾚでいいと思います。 そしてタイヤ、今話題のハンコックでした！！  このタイヤ言われなきゃＳタイヤだと思って乗れるかも？ まぁ人の車だからかもしれないけど、マジでいいよ。ハンコックラジアル。 Ｚ１に比べたらマジで1秒以上速いと思う。 てかＳタイヤじゃね？って思うほどのグリップ感。 自分の車で履いたらやっぱＳタイヤより落ちるんだろうけど、最近の評判は本当ですね。 やばいぞ、ネオバ！てか性能同等でも価格で負けてるからみんなハンコック買うだろうね。 ｺﾚなら絶対買いだと思った。 この１３はすごく乗りやすくて速い パワーが少しマッタリ加速だけど、寒くなれば１５タービンラジアル5秒切り狙える。ホントに。 いやぁほんとにいい車でした。欲しくなるくらい。 あ、同じの持ってるわ。Ｓ１４ｗ そんなじんいえＳ１４はまだ売れません。。。 誰か買いませんか～ 119万円ー 新品エンジン２０００ｋｍ 6速フルクロス ブレンボだよーー |
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| 今週の作業 |
| 2010.08.29.Sun / 21:08 |
| はーい！みんな元気だったかなぁ～？ さぁ今週のブログだよ～ 先週は車高調の洗浄だったよね！ さぁ今週はそれを組み付けるよ！ 土曜日は朝からがんばったんだけど、猛暑すぎて休憩のほうが多かったね！ ペットボトル２リッターもあっという間さ。 めまいと腰痛でほとんど進まずほぼ準備だけで１日が終わっちゃった（ﾃﾍ 日曜日は所要があって開始したのが夕方５時さ！ まったくやる気なしだねこりゃ。 でも功を奏して涼しいから作業がはかどっちゃた！ でも日が暮れるの早くなったね！やっぱり秋は近づいてるんだね。 そんなこんなで終わらない感じが漂ってきたころ HKSシーケンシェイクダウンで気持ちE----!! ってムカつく電話が来たから呼びつけてやったさ！ ドグミッション初体験で左手がアル中のようになってるオレンジさんさ リハビリに車高調整ぐるぐるしてもらったぜ おかげで真っ暗になりながら車高セットは完了！ まだエアロはつけてないけど大体完成だね ありがとうMr、ＯＲＡＮＧＥ  あとはアライメントとタイロッド新品に交換して復活じんいえ号だよ はい、ここでお知らせ！！（ピンポーン じんいえ号売ります 車検まるっと２年つき（２４年７月末） ガラスも直したし、エアコンレスって以外は待ち乗りも普通に乗れるよ！ タイヤもリーガマスターＥＶＯにバリ山のＺ１スタースペックがつくよ！ 今回はなんと１２０万円希望さ 多少の値段交渉可 気になる方は↓までメールください s14jinye@yahoo.co.jp あ、ちなみに次回の東北ＮＯ１決定戦は所用の為行けません・・・ みんな出てね～～～ でわまた来週！see youー！ |
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